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Les EFFANEAUX, encore !
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Source "La Marne" 11 décembre 2023
Ce fut le cheval de bataille de la CCPO depuis bien longtemps…
Des promesses, des projets, il y en a eu beaucoup !
C’’était le thème principal de bien des séances de vœux !
« Ça y est ! C’est pour cette année avec une offre de 800 emplois à la clé ! »
Au cours des années, les perspectives mirobolantes de l’emploi sont passées de 1.200 (sous le premier maitre à penser du Syndicat Mixte Marne Ourcq, Pierre RIGAULT) en 2007 à quelque 800 maintenant hors prise en charge de l’arrivée de l’IA dans la logistique d’entrepôts
Des revirements, des modifications obligées, des changements de structure, il y en a eu beaucoup !
Des coups de froid, des coups de chaud ont émaillé ce projet qui est aujourd’hui dans les mains de l’aménageur NG CONCEPT qui avait acquis les 57 Ha urbanisables en 2020 et son partenaire FM LOGISTIC.
L’idée soutenue par ce projet (louable au demeurant) :
- Créer de l’emploi de proximité – moins de trajets quotidiens « boulot – dodo ».
- Soutenir une dynamique de développement du territoire profondément RURAL.
Je dois avouer que j’en ai noirci du papier à ce sujet depuis 2009 !
Le dernier en date se situe en mars 2024 où j’avais publié un post qui s’intitulait :
« vers la fin de la saga des Effaneaux » que vous pouvez consulter.
Je croyais que les premiers coups de pelle se feraient en 2025 !
Nous sommes en automne et la conjoncture n’est guère réjouissante économiquement en cette fin d’année.
Hélaas, tout n’est pas encore joué pour que ce projet devienne réalité.
Qu’est-ce qui « coince » encore aujourd’hui ?
- Un premier point essentiel relevé par l’AUTORITE ENVIRONNEMENTALE : Les volumes de trafics VL/PL à la sortie 19 (Montreuil aux Lions) et la D401 ne sont pas évalués !
Cet axe D401 subit deux flux distincts :
- Le trafic vers ou départ des EFFANEAUX
- et celui lié au projet de stockage de déchets inertes à COCHEREL où les flux de camions emprunteront ce même axe. La société ROLAND exploitera les cases sur les terres de Monsieur Eelbode. Certains déchets pourraient provenir d’autres départements que ceux du Grand Paris.
Un réaménagement était sollicité pour un « tourne à gauche » pour les camions venant de l’autoroute dont le trafic est estimé à 90 %, les 10 % restants venant de LIZY.
Cet axe est saturé aux heures de pointe.
Ce point est à prendre en compte car la situation déjà complexe en matière de saturation trafic surtout à LIZY, avenue de la gare, qui enregistre un trafic PL très important se dégrade et qui s’amplifiera avec la circulation issue de la nouvelle zone commerciale du pôle gare !
Un rappel paru dans le journal « LA MARNE » du 11 décembre 2023 lors de la présentation du projet :
« Nous estimons la circulation à 720 voitures et 370 poids lourds par jour. Environ 22 % du trafic devrait passer par la D401 mais nous inciterons les chauffeurs à emprunter l’A4. 80 % des camions devraient passer par l’autoroute », assure le responsable de FM Logistic. »
- Un second point m’interroge : Le dévoiement de la ligne 67 (celle de LA FERTE – ROISSY CDG) vers la gare de LIZY est-il un engagement formel d’IDF Mobilités et du département pour garantir un service couvrant les 2*8 du site ?
- Quand est-il d’un parking aménagé pour « aire de covoiturage » situé à proximité de l’entrée du A4 ?
- Quand est-il de la zone dédiée aux PME / PMI ? Y a-t-il des demandes ?
Ces « aléas » font que d’autres plateformes logistiques s’installent et grignotent des parts de marché.
Est-ce que NB CONCEPT et FM Logistic ne transformeront ils pas ce projet pour bâtir autre chose ?
S’il est vrai que j’ai noirci tant de papiers sur ce sujet redondant, ce n’était qu’une réaction spontanée car je trouvais que ce dossier, ouvert par Monsieur Pierre MEUTEY, avait pris bien du retard à l’allumage et qu’il servait de vitrine de Noël à l’occasion des vœux.
J’espère que cette nouvelle péripétie ne sera pas la pierre jetée dans le parc des Effaneaux !
Il est sur les rails, espérons que la concomitance d’événements routiers ne le fera pas dérailler !
En résumé :
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