Encore la ligne « P » à toutes les sauces !

Je suis la page FB d’André MOUKHINE-FORTIER depuis des années.

Je me suis permis de reprendre les termes de son dernier post intitulé :

« Ligne P... ça suffit !

Cela fait des décennies que cette ligne dysfonctionne mais rien ne bouge, absolument Rien !

Il serait grand temps que tous les élus du Nord77 et de l'Aisne se mobilisent énergiquement ensemble, non seulement la veille des élection municipales... pour faire pression sur les responsables de ce scandale car c'est un vrai scandale, à savoir l'Etat, la Région Ile-de-France, le département, Île de France Mobilités et la SNCF.

C'est la vie de centaines de milliers d'habitants qui est en jeu mais également toute l'activité économique et sociale du nord 77 et de l'Aisne.

Il faut remédier à ces pannes récurrentes insupportables et mettre en place un véritable plan pluriannuel de modernisation précis et financé. »

Mon cher André, tu n’es pas un abonné de la ligne ! Ton titre de transport « mobilités » est périmé ! Tu as plusieurs trains de retard !

Voici quelques extraits de la complainte de la ligne « Pestiférée » :

• 12 Août 2016 - LE PARISIEN – Valentine ROUSSEAU :

« La Ferté-Milon reste le parent pauvre des investissements, s'exaspère Victor Etienne, président d'Aout, Association de l'Ourcq des usagers des transports. L'électrification de ce tronçon ne coûte que 37 M€ et on devra attendre 2021 pour récupérer les autorails à grande capacité (AGC) du Paris-Provins, une fois l'électrification terminée là-bas. Cette attente est inadmissible ! »

• 22 décembre 2023 : Maxence GILLE – Maire de LIZY SUR OURCQ :

« Aujourd’hui la région Île de France a voté le nouveau projet de Contrat de Plan État Région (CPER) incluant l’électrification de la ligne P pour le tronçon Trilport - La Ferté Milon

Si l’on peut se réjouir de cette nouvelle, l’électrification étant primordiale pour notre territoire, il faudra rester attentif à la suite de la procédure et notamment au calendrier de mise en œuvre. »

« Les travaux d’électrification seraient de 18 mois. Le coût de l’électrification est évalué à 101 M€ à horizon de réalisation prévue en 2030 soit quelque 2 M€ du kilomètre linéaire pour 29 kms de double voie. »

• 29 janvier 2024 – CRAZY RADIO :

Soulagement pour les usagers de la Ligne P. Après s’être longuement mobilisés devant la gare de Trilport, une belle nouvelle s’est glissée sous le sapin de Noël… Le mercredi 20 décembre 2023, l’annonce de l’électrification de la Ligne P sur l’axe Trilport/La Ferté Milon a donné de nouvelles perspectives aux usagers. Inscrit au Contrat Plan Etat Région (CPER) sur le volet des Mobilités, le dossier engage désormais l’Etat, la Région et les départements. Une bataille de longue haleine.

L’électrification de la Ligne P, une avancée importante. Depuis son arrivée à l’Hôtel de Ville, Jean-Michel Morer s’est lancé un combat : la Ligne P axe Trilport/La Ferté-Milon. Vingt ans plus tard, l’électrification de la Ligne P vient seulement d’être actée entre l’Etat et la Région. « Cette signature était effectivement une très bonne nouvelle parce qu’elle nous ouvre enfin des perspectives. Elle va offrir des solutions et pas seulement pour les usagers de La Ferté-Milon ou Lizy-sur-Ourcq (mais aussi pour ceux de Trilport, de Meaux et au-delà). Avec le développement du Grand Paris Express et le développement de notre territoire, il était important d’ouvrir de nouvelles perspectives. » L’inscription au Contrat Plan Etat Région (CPER), un véritable aboutissement pour les élus et les usagers.

• MARY SUR MARNE - 19 novembre 2025 : 

Après l’inauguration de la place « Arnaud BELTRAME» à Mary sur Marne le 15 novembre, les élus réunis à la « Pyramide » ont pu échanger avec la présidente de notre région IdF sur des questions d’actualités locales.

L’édile de Lizy sur Ourcq en a profité pour interroger Dame PECRESSE sur la situation factuelle de l’arlésienne ligne « P » et de son électrification à terme.

La réponse est toujours aussi sibylline :

• les études sont « en cours » pour son financement ;
• leurs conclusions sont attendues (au mieux dirai-je) en 2027 ;
• les « travaux d’électrification » devront être intégrés au prochain « Contrat de Plan État – Région (CPER) » 2028 – 2032 ! Vous pouvez toujours rêver !

Le dernier en date était celui de 2023 à 2027 ! Il a fini aux oubliettes !

Elle sera encore la « vedette américaine » des futures élections municipales où tout ce beau monde des villes traversées par le « p’tit train » en remettra une couche !